EU beder europæiske olieraffinaderier om højere tempo

Af Claus Djørup
Diesellastbiler forsvinder ikke på grund af mangel på diesel.

To EU-kommissærer har indledt samtaler med raffinaderibranchen og NATO om forsyningssikkerhed og en langsigtet strategi. Den ene er den danske energikommissær Dan Jørgensen, og den anden er forsvarskommissær Andrius Kubilius.

Det er ikke tilfældigt par. Som Dan Jørgensen siger med lån fra den amerikanske general John Pershing: Krig handler om logistik, og logistik handler om brændstof.

På den måde sikres diesel til tanken i hvert fald i civile tider, da det er en sikkerhedspolitisk prioritering. Dieselproduktion i fredstid er forudsætning for militærkøretøjer i krig.

– Det er lidt af en dilemmafyldt situation. På den ene side er vi på vej væk fra fossile brændsler, og dermed være sagt, at der skal være færre raffinaderier. På den anden side er vi helt afhængige af dem, siger Dan Jørgensen.

Raffinaderiernes fremtid ligger i produktion af grønne brændstoffer. De skal opretholdes på kort sigt af hensyn en situation, der forhåbentlig ikke indtræffer, men som Dan Jørgensen heller ikke kan afvise helt, nemlig at Rusland angriber et EU-land.
.
– Hundredtusindvis tropper skal flyttes. Der skal virkelig meget brændstof til. Derfor har vi sammen med NATO indledt dialog med raffinaderierne om at lave en langsigtet strategi for, at vi på den ene side fortsætter den grønne omstilling, på den anden side ser raffinaderierne som en del af vores sikkerhedsinfrastruktur i fremtiden, siger Dan Jørgensen.

Oliereserver frigives
Uanset hvad kigger vi ind i en vinter med høje priser på diesel som konsekvens af den geopolitiske situation med Ruslands krig i Ukraine, lukning af Hormuzstrædet og virvar omkring USAs politik.

Ministerrådet diskuterede torsdag 28. oktober stabilisering af oliemarkedet. I løbet af denne måned frigives 42,6 mio. tønder olie fra strategiske reserver, og omkring halvdelen vil være diesel. Det svarer til fire dages forbrug i EU.

Høje priser
I skrivende døgn svinger de danske elpriser mellem 255 øre/kWh og 474 øre/kWh inkl. minimumsafgift, og prisen på diesel ligger på 20,39 kr./liter.

Vi er midt i en energikrise, og vi er bedre rustet i Europa end nogensinde før til den slags situationer, siger energikommissær Dan Jørgensen, mens vinteren nærmer sig på et kontinent, hvor 47 millioner mennesker ikke er i stand til at opvarme deres hjem tilstrækkeligt.

Det er en ikke krise, der handler om forsyningssikkerhed, men en krise der resulterer i særdeles høje priser på både gas og olieprodukter, herunder specielt diesel.

Altså en priskrise, og den kunne være værre, og afhængigheden af Rusland og andre kunne være større. Europæerne har foreløbig betalt 145 mia. euro mere for energi i år uden at få én ekstra molekyle, som Dan Jørgensen formulerer det, selv om EU bruger 18 % mindre gas end i 2022.

Elektrificering vigtigst
Omstillingen går stærkt i den rigtige retning. Ny vedvarende energi sparer EU årligt yderligere 30 mia. euro.

– Trods det er vi utroligt presset, siger Dan Jørgensen.

Det vil stort set altid være billigere at bruge el end fossile alternativer, uagtet at elpriserne også er højere, bemærker Dan Jørgensen.

Elektrificering er vigtigst. På kort sigt er det varmepumper, isolering af bygninger og elbiler, som kan foregå hurtigt.

Fortidens fejl
– Vi begynder ikke at købe russisk gas igen, fastslår Dan Jørgensen med underforstået adresse til det tyske nationalistiske højreparti AfD, Slovakiets regering og andre, som gerne vil ophæve forbuddet mod import af Putins gas.

– Hvis vi gentager fortidens fejltagelser, vil vi igen komme i lommen på en fjende. Dernæst har Rusland misbrugt leverancerne til at afpresse os. For det tredje har køb af gas hjulpet Rusland med at finansiere krigen mod Ukraine, lyder Dan Jørgensens tre begrundelser for at fastholde forbuddet.

Lad gå med støtte til varme og bilkørsel
Så vil han hellere ty til at støtte det, man helst vil af med, nemlig benzin og diesel.

– Når mennesker ikke kan opvarme deres hjem, hvis de ikke kan få deres økonomi til at hænge sammen, hvis de ikke kan få benzin på bilen og komme på arbejde, så bliver vi nødt til at håndtere det nu og her, indser Dan Jørgensen.

Så er opgaven at gøre det målrettet og midlertidig. Det skal hegnes ind, siger den danske EU-kommissær, og helst skal det være støtte til alternativer og ikke til det fossile.

Det kan oversættes til lavere elafgift, varmecheck, befordringsfradrag og ej lavere afgifter på fossil energi. Man kunne også nivellere afgiftsforskellen i nogle lande, hvor el beskattes fire gange hårdere end gas.

Tak til raffinaderier
Tidligere på året var der stor bekymring for flybrændstof. Forsyningskrisen blev undgået ved dels flyselskabernes egen indsats med at nedbringe forbruget, dels leverancer fra nye leverandøer som Nigeria og USA, dels raffinaderiernes større produktion end normalt.

– Raffinaderierne producerer mere, og det er vi taknemmelige for, siger Dan Jørgensen.

– Vi ved også, at efter krisen vil der være overskud af deres produkter, fordi vi bevæger os væk fra dem. Hvordan kan vi sikre, at raffinaderierne opretholdes på en måde, der også er økonomisk rentabel? Det betyder, at vi skal kigge på sikkerhed – behov for molekyler til transport i fremtiden, og på typen af molekyler, nemlig grønne. Det kan raffinaderierne hjælpe os med.

Seks landes indspark
Seks lande – Italien, Polen, Tjekkiet, Ungarn, Slovakiet og initiativtageren Bulgarien – fremlagde på energiministrenes rådsmøde torsdag 29. oktober et detaljeret oplæg om raffinaderier.

Det kan ses som en forlængelse af EU-topmødet 15.-16. oktober, som opfordrer EU-kommissionen til at – som det hedder i sektion 6 – ”udvikle en kortsigtet ramme for at optimere kapaciteten og effektiviteten af ​​EU’s raffinaderier”.

”Selv om dette er et nødvendigt skridt, har Europa også brug for en omfattende, langsigtet vision for at styrke modstandsdygtigheden og konkurrenceevnen i sektoren for raffinering af både fossile og vedvarende produkter og for at sikre, at medlemsstaterne fortsat har adgang til tilstrækkelig kapacitet,” lyder det fra de seks lande. (Dj/021126)

www ‘Accelerate EU’ fra 22. april 2026 om styrket EU-energisamhørighed

© Ophavsretsklausul: Fagpressebureauets artikler og billeder må kun anvendes, distribueres eller publiceres efter aftale. Dette gælder også de i artiklerne nævnte personer, institutioner og virksomheder.