Dobbeltmåling afskaffes endnu ikke ved opladning af elbiler
Af Claus Djørup
EU-ordfører Christian Friis Bach (V) bragte selvoplevet erhvervserfaring ind i europaudvalgets mødelokale i en sag, som de fleste nok ville springe over, nemlig metrologi (ikke meteorologi):
– Jeg har indkøbt vægte til en virksomhed, og det er unødigt bureaukratisk. Der er alle mulige specifikke krav, og derfor vil jeg bede ministeren om at lægge megen vægt på byrdereduktion især i forhold til små og mellemstore virksomheder.
Christian Friis Bach repræsenterer et regeringsparti, så opfordringen var snarere rettet til oppositionspartier. Uanset hvad fik erhvervsminister Morten Bødskov (S) enstemmig opbakning i europaudvalget fredag 15. maj til forhandlingsmandatet angående revision af direktivet om måleinstrumenter.
EU-kommissionens formål er at dels udstrække direktivet til nye typer måleinstrumenter, dels øge præcision og pålidelighed af eksempelvis benzinpumper, taxametre og el-, varme- og gasmålere, så man kun betaler for netop den leverede mængde, altså mindsket slør.
J og W erstatter kbm og kg
Konkret handler forslaget om tekniske krav til forsyningsudstyr til elbiler, brintstandere og standere til komprimeret naturgas samt målere til gas og deres konverteringsenheder, fremgår det af Erhvervsministeriets politikernotat.
De nye typer gas og gaskvaliteter i direktivet er komprimeret gas (Compressed Natural Gas, CNG) og brint som drivmidler til især tung transport, hvilket regeringen støtter, oplyste Morten Bødskov i et svar til løsgænger Theresa Scavenius.
Dernæst vil forslaget effektivisere energiforbruget via intelligente forbrugsmålere og digital fjernaflæsning.
Af hensyn til nye gaskvaliteter skærpes kravene til målingers konverteringsenheder, så energimængder måles i Joules eller Watt fremfor kubikmeter eller kilogram.
Endelig støtter regeringen udviklingen af brint og komprimeret naturgas som drivmidler til især tung transport.
Energinet anbefaler seriel afregning
Systemansvarsselskabet Energinet ærgrer sig over, at målesystemet i ladestandere ikke må bruges til forbrugsmåling, dvs. data herfra kan ikke anvendes til seriel afregning.
Det betyder, at solcelleejere skal betale fuld elafgift af egen strøm til bilbatteriet. Skatteministeriet arbejder dog på at finde en afgiftsmodel til erstatning for den nuværende, oplyste skatteminister Rasmus Stoklund (S) i marts til Hans Kristian Skibby (DD), som er omtalt i fagpresseartiklen ”Lovforslag om bimåler fremsættes til efteråret” fra 31. marts i år.
Dansk e-Mobilitet (tidligere Dansk Elbil Alliance), der er tilknyttet Green Power Danmark (tidligere Dansk Energi), beklager ligeledes, at systemet i ladestanderen ikke må bruges til forbrugsmåling. Brancheorganisationen anbefaler forgæves, at kravet til elmålere i ladebokse øges, så målingen af elforbruget i ladeboksen kan anvendes til afregning.
To typer instrumenter
Husejere med solceller og elbiler samt elbilbranchen må altså fortsat leve med, at forbrugsmåler og måleinstrumentet i ladestanderen ikke er ét måleinstrument. Det løser justeringen af måleinstrumentdirektivet eller det kommende lovforslag ikke.
Det fremgår af erhvervsministerens svar til EU-ordførerne Brigitte K. Jerkel (K) og Sascha Faxe (AL) om ladestandere.
-Regeringen er i princippet ikke imod det, men der er tekniske udfordringer. Der er forskellige tekniske krav til måleinstrumenter i ladestandere og til forbrugsmåling. Der er tale om to forskellige typer af måleinstrumenter, forklarede Morten Bødskov i europaudvalget den 15. maj.
-De forskellige krav og funktionaliteter sikrer, at måleinstrumenterne er mere korrekte og nøjagtige til deres specifikke anvendelsesområde. Derfor kan måleinstrumenter i en ladestander ikke bruges til forbrugsmåling.
– De to typer af måleinstrumenter kan således ikke nøjagtig supplere hinandens funktionaliteter, kontrasterede Morten Bødskov høringssvaret fra Energinet.
EU-kommissionen har ikke udarbejdet en konsekvensanalyse i forbindelse med forslaget. Til gengæld arbejder kommissionen på at evaluere hele direktivet, oplyste Morten Bødskov.
Mandatet
Erhvervsministerens forhandlingsmandat lægger stor vægt på
– teknologisk neutralitet og fleksibilitet
– styrket nøjagtighed og pålidelighed af nye måleinstrumenter
– byrdeminimering for virksomheder og offentlige myndigheder
Videre lægges vægt på
– krav til forsyningsudstyr til elektriske køretøjer og målesystemer til komprimeret gas
– indførelse af krav til intelligente målere, der kan indsamle og dele data digitalt
Mandat for fire år siden
Daværende forskningsminister Ane Halsboe-Jørgensen (S) fik 20. maj 2021 et mandat med overvældende flertal til et partnerskab om udvikling af måletekniske kompetencer og faciliteter. Det samlede budget var 300 mio. euro (2,2 mia. kr.).
Danmarks Nationale Metrologiinstitut foreslog oprindeligt at hæve budgettet med 50 mio. euro (373 mio. kr.) til 350 mio. euro (2,6 mia. kr.), som var beløbet i EU-kommissionens bevilling til det tidligere program, EMPIR. Instituttet udtrykker dog en ”selvfølgelig forståelse for behovet for også at kunne prioritere andre områder”. (Dj/210525)
© Ophavsretsklausul: Fagpressebureauets artikler og billeder må kun anvendes, distribueres eller publiceres efter aftale. Dette gælder også de i artiklerne nævnte personer, institutioner og virksomheder.